Freios de Segurança XL
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Especialista em transmissão de potência apresenta sistemas de freios para elevados torques de frenagem e aplicações de grande porte em ambientes agressivos. Aplicações que envolvem torques extremamente elevados, exigem freios de segurança confiáveis e de alto desempenho. Isso é especialmente importante quando o ambiente apresenta desafios adicionais, como em portos ou em alto-mar. Com os novos modelos das séries ROBA-stop® S e ROBA-stop M®, a mayr® power transmission passa a oferecer também, no setor marítimo, soluções para uma faixa de torque de frenagem acima de 1.000 Nm.
Esses freios também são capazes de absorver picos de carga com trabalho de atrito extremamente elevado em situações de emergência, mesmo sob condições severas.
Fonte da imagem: mayr® power transmission
Com dois novos tamanhos nas já comprovadas séries ROBA-stop® S e ROBA-stop M®, a mayr® power transmission oferece novas soluções para aplicações submetidas a condições extremas.
Os freios de segurança ROBA-stop M® são utilizados em guindastes portuários e de construção, assim como em guinchos e pontes rolantes em ambientes industriais, em diferentes posições. Mais especificamente, podem ser utilizados nos acionamentos de giro, translação e elevação, normalmente montados na extremidade livre do eixo. Durante a operação normal, eles frequentemente funcionam como freios de retenção. Somente quando a velocidade chega a zero o freio é acionado para manter a carga de forma segura. Os freios também são projetados para absorver picos de carga associados a trabalhos de atrito extremamente elevados. Isso ocorre, por exemplo, quando cargas que estão se movimentando precisam ser frenadas a partir da velocidade máxima em uma situação de PARADA DE EMERGÊNCIA (EMERGENCY STOP) ou em caso de falha de energia. A novidade da linha é o ROBA-stop M® 2000, que atinge 3.500 Nm de torque de frenagem na versão de freio de retenção e até 2.500 Nm na versão de freio dinâmico. O freio está disponível com dois níveis de proteção: IP54 – para aplicações convencionais, nas quais a exposição à poeira e à água não é um fator predominante e IP66 – indicado para aplicações externas, como grandes guindastes de construção, onde essas condições são comuns. A proteção é obtida por meio de uma construção completamente fechada e selada.
O freio de segurança eletromagnético ROBA-stop M® funciona segundo o princípio fail-safe, o que significa que é intrinsecamente seguro. No estado sem alimentação elétrica – incluindo em caso de falha de energia ou PARADA DE EMERGÊNCIA (EMERGENCY STOP) – o freio permanece travado. Quando o freio é energizado, um campo magnético é gerado na bobina. A força magnética atrai o disco da armadura em direção ao suporte da bobina, vencendo a força das molas e liberando o rotor. Dessa maneira, o freio é liberado e o motor pode girar livremente. Outra vantagem para aplicações críticas em termos de segurança é que, mesmo em caso falha no sistema de acionamento do freio– por exemplo devido ao rompimento de um cabo ou à falha da bobina magnética – o freio continua travado.
Fonte da imagem: mayr® power transmission
Freio para Água do Mar em Condições Severas
Quando é necessária uma proteção ainda superior— por exemplo, em condições marítimas com exposição à água do mar — a combinação de grau de proteção IP67 com uma elevada proteção contra corrosão é a opção mais adequada. Isso se aplica, por exemplo, a instalações em guindastes portuários, bem como a guinchos e guindastes instalados no convés de navios. A mayr® já possui há algum tempo o ROBA-stop® S em seu portfólio para essas aplicações. Além do elevado grau de proteção, o freio pode receber um primer especial para ambientes de água salgada, conforme os requisitos do cliente, e também cumprir as mais elevadas classes de proteção anticorrosiva de acordo com a norma DIN EN ISO 12944, desde que seja aplicado um revestimento final adequado pelo cliente. Com o ROBA-stop® S tamanho 11, que fornece de série até 1.200 Nm de torque de frenagem dinâmica, a família passa a contar com mais um modelo destinado a elevadas cargas.
O ROBA-stop® S foi especialmente desenvolvido para as exigentes condições das aplicações marítimas. Com grau de proteção IP67 e elevada resistência à corrosão, suporta os efeitos da água salgada, do mar agitado e das tempestades, assegurando um funcionamento seguro em convés e em instalações portuárias.
Fonte da imagem: mayr® power transmission
Instalação Fácil para uma Operação Segura
Em posições de instalação difíceis, além da proteção contra influências externas, critérios como facilidade de instalação e manuseio, assim como longos intervalos de manutenção, são particularmente importantes. Graças ao seu projeto robusto e confiável, os freios de segurança são fáceis de manusear e podem ser instalados de maneira rápida e simples. O material de alta qualidade utilizado nas lonas de fricção, com elevada resistência ao desgaste, reduz significativamente a necessidade de inspeções e, consequentemente, os períodos de parada do equipamento. Quando ocorre desgaste das lonas de fricção, a manutenção necessária é mínima. Na série ROBA-stop® S, basta reajustar a folga de ar (air gap) ou substituir o rotor juntamente com as lonas de fricção ao final da vida útil. Isso é ainda mais fácil no novo tamanho 11: o rotor pode ser acessado pela parte traseira do freio mesmo quando o freio permanece instalado. Essa característica facilita os trabalhos de manutenção e serviço em condições extremas e minimiza os riscos para a equipe e para os equipamentos.
"Estamos presentes no mercado há bastante tempo com nossos robustos freios para motores, inclusive em aplicações severas", afirma Andreas Merz, Product Manager da mayr® power transmission. "O nosso ROBA-stop® entrou em produção em série em 1986, o que nos permitiu acumular uma vasta experiência ao longo dos anos. No entanto, estamos observando mudanças significativas impulsionadas pela eletrificação. Os acionamentos elétricos estão se tornando cada vez mais compactos e potentes, mas também precisam suportar torques de frenagem muito superiores aos do passado. É por isso que, com nossos novos modelos de freios, estamos entrando claramente na faixa de torques acima de 1.000 Nm. Com os nossos novos freios, passamos também a atender um segmento de mercado no qual, até agora, as opções disponíveis para os usuários eram bastante limitadas."
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